Haas revela pintura do carro 2024 VF-24 F1

Haas revela pintura do carro 2024 VF-24 F1
A Haas revelou a pintura que usará em seu desafiante de Fórmula 1 de 2024, ainda a ser revelado, o VF-24.

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Alex Kalinauckas

Em comparação com o esquema de cores que a equipe americana utilizou em seu carro VF-23 2023, a nova pintura não é uma mudança substancial, com a principal área de alteração sendo a seção superior do nariz. Agora é predominantemente preto em comparação com o branco do ano passado, o que faz com que o VF-24 pareça escuro de todos os ângulos em comparação com seu antecessor. Embora a Haas tenha divulgado apenas renderizações da pintura do VF-24 até agora, ela rodará seu novo carro pela primeira vez em um shakedown em Silverstone em 11 de fevereiro.

“Estou ansioso para ver o VF-24 correndo e correndo – um sentimento que sei que compartilho com nossos parceiros e, na verdade, com toda a equipe”, disse Gene Haas, proprietário e presidente da equipe Haas F1. “Com Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen, também sabemos que temos uma ótima dupla de pilotos ao volante.

“A experiência deles será novamente inestimável à medida que desenvolvemos nosso programa ao longo do ano. “Aproveitamos o período de entressafra para implementar processos para melhorar e, em última análise, melhorar nosso desempenho geral. Em breve veremos como estamos.”

A maior história do período de entressafra da Haas envolveu a demissão do chefe de equipe de longa data e cofundador efetivo da equipe, Guenther Steiner. Ele foi substituído pelo ex-diretor de engenharia da Haas, Ayao Komatsu, quando Steiner não teve seu contrato renovado por Gene Haas após o término da temporada de 2023.

Foi uma campanha decepcionante para a Haas, que caiu do oitavo lugar em 2022 para terminar em último em 2023 – a sua temporada foi dominada pela falha na resolução de um problema de gestão de pneus de corrida causado pelo layout aerodinâmico do VF-23.
Em comunicado da equipe Haas, Komatsu disse que a equipe é “realista quanto às nossas expectativas para o início do VF-24”, acrescentando: “ainda é um momento emocionante em qualquer temporada de F1 para mostrar a [libré]”.

Mas, numa admissão franca, ele afirmou que espera que a Haas “saia dos portões do Bahrein [quando o único teste e a primeira corrida acontecerão]… Ainda acho que estaremos no final do grid, se não durar”. A Komatsu afirma que isso ocorre porque os recursos dedicados ao pacote de atualização do final de temporada de 2023 da equipe, introduzido em Austin – que acabou falhando em adicionar qualquer desempenho ao seu carro de 2023 ou resolver seus principais problemas, foram retirados do desenvolvimento do VF-24.

“A razão pela qual nosso carro com especificações de lançamento não será rápido o suficiente no Bahrein não é a qualidade das pessoas que temos aqui, mas porque começamos tarde e paramos por dois meses para fazer a atualização de Austin”, disse Komatsu. “Desviou-se muitos recursos, então perdemos tempo, mas a equipe está conseguindo bons ganhos no wind tunnel, então isso é positivo e em termos de características está indo na direção certa. “O foco é ter um bom programa de testes para Bahrein para que saiamos dos testes com dados de qualidade para a equipe analisar e entender em que direção desenvolver o carro.

“Isso significa compreender com precisão os pontos fortes e fracos do VF-24 e, em seguida, montar um plano coerente para produzir atualizações no carro, o que não acontecia anteriormente.”

A Haas também anunciou que seu ex-designer-chefe Andrea De Zordo foi promovido a diretor técnico, substituindo Simone Resta nessa função, depois que ele deixou a equipe onde estava destacado pela Ferrari no final do ano passado. A Haas agora está recrutando o substituto de De Zordo como designer-chefe, mas espera-se que promova dentro de sua organização de F1.

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